Zadzwoniłem do dwóch dostawców, których zbiory zostały naruszone i wyjaśniłem, że mam do czynienia z nieoczekiwanym problemem ze sprzętem.
Nie powiedziałem, że łódź została zabrana, bo nie potrafiłem jeszcze wyjaśnić, jak odpłynęła z doku. Jeden dostawca zgodził się wstrzymać część zamówienia do następnego dnia, podczas gdy drugi potrzebował owoców morza na czas.
Zleciłem lokalnemu przewoźnikowi transport tego zamówienia, chociaż prowizja była wyższa niż w przypadku korzystania z własnej łodzi. Powiadomiłem bezpośrednio klientów, których to dotyczyło, w razie potrzeby skorygowałem faktury i wyraźnie zaznaczyłem, że zmieniony termin dostawy jest potwierdzony, a nie szacunkowy.
Te zmiany chroniły zobowiązania kilku klientów, jednocześnie zwiększając koszty i ograniczając ryzyko opóźnień. Anuka informowała klientów na bieżąco i zapisywała zmienione terminy odbioru, podczas gdy ja decydowałem, które zamówienia mogę zrealizować bez uszczerbku dla produktu i relacji z dostawcami.
Zanim zdążyłem wykonać kolejny telefon, Jason się ze mną skontaktował. Brzmiał na zirytowanego, że zacząłem zadawać pytania o statek i powiedział, że transfer został potraktowany jako sprawa rodzinna.
Kiedy zapytałem, co ma na myśli, stwierdził, że otrzymał upoważnienie do jego zorganizowania. Zapytałem, kto udzielił tego upoważnienia i poprosiłem o kopię dokumentu, na który się powoływał.
Jason powiedział, że ta umowa została już omówiona, po czym unikał odpowiedzi na pytanie, czy ma ode mnie pisemne upoważnienie. Upierał się, że przedstawiam sytuację w gorszym świetle, niż była w rzeczywistości, ale nie wyjaśnił, dokąd odpłynęła łódź ani kiedy zostanie zwrócona.
Powiedziałem mu, że firma ma zaplanowane prace wokół statku, a jego wyjaśnienie nie zgadza się z dokumentami, które sprawdziła Anukica. Odpowiedział, że powinienem porozmawiać z nim osobiście, zamiast zadawać mu pytania przez telefon.
Powiedziałem, że porozmawiam z nim, gdy tylko otrzymam odpowiednie dokumenty, ponieważ oświadczenie o posiadaniu uprawnień nie stanowi dowodu ich posiadania. Rozmowa zakończyła się bez wyjaśnienia, które mógłbym zweryfikować.
Zamiast tego poprosiłem Anakę, aby zachowała wszystkie dokumenty związane z łodzią.
„Nie zmieniaj ani nie usuwaj niczego. Zapisz wszystkie rekordy powiązane z łodzią.”
Poleciłem jej zachować oryginalne e-maile, rejestry połączeń, harmonogramy operacyjne, rachunki za paliwo, korespondencję z mariny, rejestry dostaw oraz wszelkie dokumenty i zdjęcia dotyczące jednostki pływającej. Miała zachować pliki w oryginalnej formie, odnotowywać datę dotarcia każdego elementu i nie przesyłać niczego poza mną lub prawnikiem.
Gdy potwierdziła, że materiały są przechowywane, zadzwoniłem do Evana Brooksa, prawnika, który doradzał mi w kwestiach kontraktów biznesowych. Wyjaśniłem, że łódź mojej firmy opuściła przewidywane miejsce, że nie wyraziłem zgody na transfer i że Jason domaga się pozwolenia na jego zorganizowanie.
Evan poprosił mnie, abym niczego nie podpisywał, nie zatwierdzał nowych dokumentów ani nie przyjmował nieformalnej obietnicy, że łódź po prostu zostanie zwrócona. Zanim doradził mi, co dalej, zażądał kopii dokumentów własnościowych, historii kredytowej, polisy ubezpieczeniowej i wiadomości związanych z łodzią.
Evan powiedział, że musimy ustalić, kto kontrolował statek, jakie dokumenty zostały przedstawione i czy jakiekolwiek przeniesienie własności mogłoby prawnie wpłynąć na moje prawa własności. Ostrzegł mnie przed zakładaniem odpowiedzi przed zapoznaniem się z dowodami, nawet jeśli relacja Jasona będzie się zmieniać.
Pozostał jedynie pilny problem: byłem w Japonii, podczas gdy łódź i dokumenty dotyczące jej wypłynięcia znajdowały się w Teksasie.
Skróciłem pozostałe spotkania na Okinawie, skontaktowałem się z linią lotniczą i zarezerwowałem najwcześniejszy możliwy termin powrotu, abym mógł spotkać się z Evanem i osobiście zapoznać się z dokumentami. Przed wyjazdem potwierdziłem z Anakah tymczasowe ustalenia dotyczące dostawy i poprosiłem ją o kontakt, jeśli marina lub dostawca przekażą mi nowe informacje.
Wiedziałem, że łódź została przekazana komuś innemu, ale nadal nie wiedziałem, jakie dokumenty wykorzystano, co powiedziano odbiorcy, ani czy Jason otrzymał pieniądze.
Nie wypełniłbym tych luk domysłami. Musiałem wrócić do Teksasu, omówić dowody z Evanem i ustalić, co się stało, zanim zdecyduję, jak zareagować.
Następnego ranka po powrocie zebrałem dokumenty, zanim skonfrontowałem się z rodziną. Evan Brooks przejrzał tytuł własności łodzi, umowę kupna, rejestrację i dokumenty użyte do jej wydania.
Porównał je z dokumentami firmy, które zachowała Anakah, sprawdzając daty, podpisy i nazwiska osób upoważnionych do reprezentowania firmy. Z tytułu własności wynikało, że łódź należy do mojej firmy, podczas gdy nasze procedury wymagały mojej bezpośredniej zgody na sprzedaż lub przeniesienie własności.
Nic nie dało Jasonowi pozwolenia na działanie w moim imieniu. Jeden dokument stwierdzał, że ma on upoważnienie do sfinalizowania transakcji, ale jego podpis i szczegóły nie zgadzały się z danymi, które mieliśmy w aktach. Evan powiedział, że rozbieżność wymaga dalszego zbadania.
Evan skontaktował się z Gordonem Pike’em, nabywcą, który otrzymał łódź. Gordon przyniósł dokumenty dostarczone przez Jasona i wyjaśnił, że Jason przedstawił się jako osoba upoważniona do zorganizowania sprzedaży.
Gordon uważał, że dokumenty są wystarczające, choć nigdy ze mną nie rozmawiał i nie otrzymał potwierdzenia od mojej firmy.
Evan poprosił go o zachowanie wszystkich paragonów, wiadomości i dokumentów związanych z transakcją. Evan powiedział, że status prawny sprzedaży musi zostać zweryfikowany, zanim ktokolwiek będzie mógł obiecać Gordonowi, że zatrzyma łódź.
Tego popołudnia umówiłem się na spotkanie z Jasonem i moimi rodzicami. Evan poszedł ze mną, żebyśmy mogli skupić się na dokumentach, zamiast kłócić się o lojalność rodzinną.
Popular Posts
→- 1
- 2
- 3
- 4
Recently Viewed
Stories you read recently will appear here.



